Продолжение. Начало в «М-Хобби» 11, 12/2016, 1, 2/2017

Сергей ТРУФАНОВ, г. Ростов-на-Дону

В 1943 году Воздушные силы РККА, оправившись от тяжелых поражений 1941-1942 годов, решительно вступили в борьбу за господство в воздухе. Увеличение выпуска самолетов на эвакуированных заводах и качественный рост их характеристик позволили не только восполнять потери, но и наращивать воздушную мощь. В новых условиях понадобилось уверенное распознавание самолетов в воздухе. Фронтовые изыскания, второй год стихийно улучшавшие заметность ОЗ путем окаймления красной звезды белой полосой, были законодательно закреплены соответствующим приказом Народного Комиссариата Обороны.

Зураб ГВИМРАДЗЕ

В начале 90-х годов прошлого века в ОКБ им. А.С. Яковлева под руководством главного конструктора Ю.И. Янкевича был спроектирован легкий шестиместный самолет Як-58. Компоновка кабины предусматривала возможность переоборудования самолета в санитарный, учебно-тренировочный, грузовой, допускала использование в качестве связного и почтового, для мониторинга газо- и нефтепроводов, линий электропередач и так далее. Самолет должен был быть простым и дешевым в производстве, удобные подходы к агрегатам обеспечивали простоту обслуживания, а применение пневматиков низкого давления на колесах шасси обеспечивало эксплуатацию с минимально подготовленных грунтовых взлетно-посадочных полос.

Андрей КОРОТКОВ (г. Москва)
Художник Юрий ТЕПСУРКАЕВ (г. Москва)
Фотографии Александра Харланова и из личного архива автора.

Ровно год назад в марте 2016 года штурмовики Су-25 были выведены из состава базирующейся на авиабазе Хмеймим в Сирии российской авиационной группировки. В небе над Латакией модернизированные Су-25СМ фактически впервые (не считая скоротечных событий августа 2008 года) по-настоящему прошли «проверку боем» – в реальных условиях полномасштабных боевых действий. Боевой работе «грачей» в Сирии и посвящается данная статья.

Мигель ХИМЕНЕС (Испания), Фотографии автора.
Перевод Виктора МАРТЫНОВА.

Локальные вооруженные конфликты последних лет могут заинтересовать моделистов увлекающихся современной бронетехникой, не только с точки зрения изготовления моделей разного рода «самопальных шушпанцеров», но и возможностью применить свои навыки при нанесении весьма экстравагантных схем камуфляжа. Чем еще интересна бронетехника такого рода, так это всевозможными надписями и лозунгами, а так же боевыми повреждениями и следами долгой и безжалостной эксплуатации.

Дмитрий УЛАНОВ,
(Моделями начал заниматься в 2007 году. Более серьезно - последние 4-5 лет. Собирает в основном раллийные автомобили и иногда - спортивные из кольцевого автоспорта. По профессии инженер по металлообработке. г. Таллинн, Эстония)

Модель Honda Civic EF3 в масштабе 1/24 фирмы Beemax Model Kit из Макао копирует гоночную модификацию этого автомобиля четвертого поколения. Ради разнообразия, для оформления модели использовались не штатные декали из набора, а альтернативные - от Auto Colour. Они позволяют построить копию гоночного автомобиля под номером 85, подготовленный частной командой Cabin Racing для участия в гонке Inter TEC Fuji 1989 года. Прототипы этих автомобилей в основном выступали в Японском Кузовном Чемпионате по кольцевым гонкам, более известном как All Japan Touring Car Championship (JTCC).

Продолжение. Начало в «М-Хобби» 11, 12/2016, 1/2017

Исследование вариантов начертания опознавательных знаков отечественных самолетов добралось, наконец, до самого интересного периода – до Великой Отечественной войны. Казалось бы, уж тут то все просто и понятно, давно изучено и разложено «по полочкам». Однако не тут то было: стандарт то общий, да вот заводы разные.